1月21日,由廣西路橋集團承建的平陸運河G75蘭海高速欽江大橋右幅順利建成通車,是平陸運河首座通車運行的橋梁,對加快運河建成通航,構建西部陸海新通道具有重要意義。
平陸運河G75蘭海高速欽江大橋為平陸運河跨線橋梁工程的先行工程,主橋橋型為跨徑318米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋,道路等級為高速公路,設計速度120公里/小時,雙向8車道,改造路線長度3.1公里。起點位于欽州市欽南區蘭海高速茅尾海互通東側約200米,終點位于安州大道西側400米處,設計通航凈寬為172米,凈高為20.2米,建成通車后將滿足平陸運河5000噸級船舶通航要求。
自項目開工以來,廣西路橋致力于打造大跨徑拱橋典范,錨定“平安百年品質工程”“國家優質工程”目標,積極開展關鍵技術研究和工藝創新,6項發明專利受理,實現“品質效益雙提升”:一是主橋拱肋安裝利用舊橋采用“低位支架拼裝+整體提升”施工工藝,中拱段整體提升以跨度為230.2米,提升重量為1900噸,提升高度為49.1米,刷新鋼管混凝土拱橋最大整體提升跨徑和噸位世界紀錄;二是管內混凝土灌注施工采用抽真空輔助頂升灌注法工藝+自密實無收縮混凝土,創新使用鋼管混凝土廢料回收系統,實現管內混凝土灌注施工全過程“零污染”;三是運用濱海水域水位預測及通航能力評估技術,通過基于深度神經網絡的潮汐水位預測模型提前研判水位潮汐規律,突破橋位施工場地和水運潮汐受限的影響,并結合開發的航道運輸輔助系統提前預估運輸窗口期,有效保證鋼結構運輸效率及安全性;四是自主研發首創起重120噸的爬拱吊機應用于鋼管拱混凝土拱橋,確保格子梁高精度合龍,吊機利用拱肋作為走行軌道,具備自適應變軌距牽引走行,最大爬坡角度可達43°,在垂直投影面內進行格子梁安裝,僅占用紅線范圍內用地;五是運用“成體系”管理,全方位管控安全,開展“警路企”聯動安全管理模式,交警、路政、企業各方密切配合,解決高空施工邊通車邊施工難題,為高速沿線交通保駕護航。
平陸運河G75蘭海高速欽江大橋右幅建成通車,在百里運河畫卷上繪出了精彩一筆!八桂大地,向海圖強,路橋鐵軍將持續以工匠精神精筑品質工程,助力西部陸海新通道建設發展!(道橋分公司 陳慧蘭 文/圖)
圖一:G75蘭海高速欽江大橋右幅全景
圖二:全體參建人員合影