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  • 2023年開門紅!廣西路橋完成龍門大橋東錨碇主體結構施工
  • 發布時間:2023-01-06 09:03:36  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
  •   元月4日,歷經10個小時的連續澆筑,由廣西路橋集團承建的“廣西第一跨”龍門大橋東錨碇上橫梁順利完成全部澆筑任務。至此,龍門大橋東錨碇主體結構完成施工,全力打響2023年“開門紅”,贏取新年的第一個節點勝利。

      東錨碇是項目關鍵控制性工程,也是大橋的施工重難點之一,錨體長72.1米,寬60.6米,高42.75米,設計約6.3萬方C40混凝土,東錨碇重量約46萬噸,相當于3000頭成年藍鯨的重量。東錨碇位于半島半海,施工過程中具有海域環境地質氣候條件復雜、纜索錨固系統定位精度要求高、異形錨體支撐體系設計及施工難度大、錨體大體積混凝土施工要求高等難點,對施工質量具有極高的要求。項目通過優化施工方案,加強臨時結構的抗風穩定性,做足施工準備達到“零銜接時間”,并堅持著力科研課題研究與建設過程創新創優,優質高效推進項目建設。

      東錨碇施工過程中,項目建設團隊革故鼎新,在全球首次采用大直徑樁+二期槽的復合基礎形式,無需按逆作法分層施工內襯即可直接開挖基坑,為正式進入填芯澆筑階段節省了3個月時間。為了確保最佳澆筑時間,項目在2021年冬季最冷時期統籌組織海中4.7萬方大體積混凝土一次性連續澆筑,全體參建人員以118個小時衣不解帶、目不交睫的連續鏖戰,刷新當時海中橋梁建設史上最大單次連續澆筑世界紀錄。

      廣西在建第一長跨海大橋龍門大橋主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋,是廣西交通建設史上規模最大、技術最復雜、標準最高、跨越海域環境最復雜的跨海通道工程,也是廣西路橋集團勇闖跨海特大懸索橋領域的勇敢實踐。龍門大橋地處“世紀工程”平陸運河出海口,項目地理位置特殊、建設意義重大,是服務向海之路經濟發展、西部陸海新通道建設的重要工程。

      截至目前,龍門大橋東岸已完成主塔封頂、貓道承重繩安裝、揚帆立交主線橋全幅貫通、揚帆立交 A 匝道鋼槽梁架設、全部樁基灌注等重要節點目標,正穩步推進主橋、引橋及揚帆立交上構施工任務。下一步,廣西路橋集團將繼續發揚克難攻堅、苦干實干的精神,在保證安全、質量的前提下,全力以赴推進后續建設工作,爭取盡快打通廣西濱海公路這一“黃金道路”上的“卡點”,使“黃金道路”早日發揮“黃金效益”。(道橋分公司 宋容 文/陳振程 圖)


    圖一:龍門大橋東錨碇航拍圖


    圖二:龍門大橋東錨碇建設人員合影

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