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工程動態
  • 賀巴高速蒙象段最長隧道金秀隧道實現雙洞貫通
  • 發布時間:2021-05-11 16:11:52  來源:道橋分公司  點擊數量:
  •   5月6日,由廣西路橋集團承建的賀州至巴馬高速公路(蒙山至象州段)最長隧道——金秀隧道右洞貫通,標志著這條全線地質最復雜、地下水最發育、施工難度最大的隧道成功實現雙洞貫通,吹響了“攻堅二季度、沖刺半年紅”的號角,向年底建成通車邁進一大步。

      賀州至巴馬高速公路(蒙山至象州段)全長約89.35Km,橫跨梧州市蒙山縣、桂林市荔浦市、來賓市金秀瑤族自治縣和象州縣。賀州至巴馬高速公路是自治區重點推進的縣縣通高速公路項目之一,也是自治區高速公路路網“1環12橫13縱25聯”布局方案中“橫3”線的組成部分。

      金秀隧道作為賀州至巴馬高速公路(蒙山至象州段)的重要控制性工程之一,隧道左線長3525m,右線長3523m,屬于特長隧道,也是賀巴高速公路蒙象段的最長隧道。

      金秀隧道于2019年3月15日開始掘進,采用雙向掘進方式,在蒙山端、象州端開辟施工面,于2021年1月16日實現左洞貫通,同年5月6日實現雙洞貫通, 歷時783天。

      金秀隧道施工過程中,受區域地質構造影響,洞口為松散坡積土地層,洞內含4條富水破碎帶和2段富水石英質粉細砂層,巖體破碎,圍巖軟弱,情況較為復雜,曾發生幾次突水、突泥現象,項目部及時有效處置,最終安全、順利度過了危險路段。除了施工技術帶來的巨大壓力外,外部施工也是困難重重。金秀隧道兩端均沒有現成的施工道路,項目部克服阻工、洪水、高山帶來的負面影響,對蒙山端一號便道進行改擴建、新開辟象州端的二號便道,聯通外界通向隧道兩端洞口的道路。

      為確保金秀隧道安全高效推進,項目全體參建人員主動擔當作為,多措并舉:一是黨建引領,成立“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”,設置“黨員示范崗”,以金秀隧道為黨建品牌重要載體,首先攻克施工道路狹窄問題,黨員及骨干員工深入實地考察研討,解決問題、取得突破;二是迅速組織,集中力量確保隧道口作業面優先施工,全面倒排工期進度,細分節點時間,組織人員、機械全力攻堅施工重點、難點、要點;三是聯動配合,根據上級單位的指導,各部門結合實際情況,聯合把控掘進進度、安全生產、質量管控、現場文明施工等,保障隧道施工穩步推進;四是實時跟蹤,通過安裝隧道監控系統、人員定位系統等信息化手段,對隧道實時監控,確保施工安全;五是創先爭優,將高質量建設金秀隧道作為工作目標,多次承辦隧道坍塌應急救援聯合演練、公司隧道施工觀摩會等工程聯建活動,獲業主獎多項,吸引眾多兄弟單位、項目及各級領導到隧道施工現場參觀交流。

      金秀隧道雙洞順利貫通,標志著蒙象路施工再次取得階段性進展,極大地鼓舞了所有參建人員的信心。下一步,蒙象路將再接再厲,繼續保質保量保安全,如期完成后續施工任務,為實現年底建成通車目標不懈奮斗。(道橋分公司 覃蘭嵐 文/圖)

      圖為賀巴高速蒙象段最長隧道金秀隧道

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