6月21日，歷經(jīng)407天的奮戰(zhàn)，昌保1標(biāo)高橋隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目隧道工程全部實(shí)現(xiàn)貫通，隧道施工迎來新突破。該隧道是昌保高速目前已貫通的最長隧道。
昌保1標(biāo)高橋隧道左線長2363m，右線長2279m，為分離式隧道，是項(xiàng)目部3座隧道中長度最長、施工難度系數(shù)最大、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最高的隧道，屬于項(xiàng)目部控制性工程之一。在前期施工過程中，受便道、施工平臺(tái)修建難度大、電力不通、雨季期長、國道改路、改河道等因素影響，該隧道施工進(jìn)度緩慢。面對(duì)系列難題，項(xiàng)目部不等不靠，主動(dòng)出擊，積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣㈨?xiàng)目公司、監(jiān)理等單位，快速將困難逐一擊破。
為保證隧道施工順利進(jìn)行，在后續(xù)施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。一是編制隧道專項(xiàng)施工方案，積極落實(shí)三級(jí)交底教育，強(qiáng)化作業(yè)人員安全和質(zhì)量意識(shí)。二是施工期間做好G357國道保通、涉路、跨路施工安全防護(hù)以及國道清潔工作，確保國道干凈整潔和過往車輛行車安全。三是嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案開展施工，持續(xù)加強(qiáng)支護(hù)措施和超前預(yù)報(bào)工作，始終遵循“早預(yù)報(bào)、預(yù)加固、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量、快襯砌”的原則施工。四是隧道采取進(jìn)、出口端雙向開挖的工法，保證施工進(jìn)度和效率。五是充分利用智慧工地、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等信息化方式，實(shí)時(shí)對(duì)洞內(nèi)施工進(jìn)行監(jiān)控，為安全管理工作再添保護(hù)屏障。項(xiàng)目部通過多措并舉保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度。
高橋隧道順利貫通，進(jìn)一步加快實(shí)現(xiàn)右甸河5號(hào)特大橋以及右甸河4號(hào)大橋與該隧道相接，為掀起后續(xù)路面施工高潮奠定基礎(chǔ)。項(xiàng)目部將以此為契機(jī)，咬定年底建成目標(biāo)不放松，全力推進(jìn)項(xiàng)目整體施工進(jìn)度。（路面分公司 余齊靜 文/雷翔 圖）
圖為參建人員合影
