自2006年8月10日太平湖大橋進行首條鋼管填芯混凝土灌注后，在廣大員工的努力拼搏下，大橋灌注工作施工進展順利，日前已開始進行了第6根鋼管灌注施工。全橋共8根鋼管，計劃于8月底前全部完成。
太平湖大橋主弦鋼管內共需灌注混凝土3637.3m3，其中上弦單根管為461.5 m3，下弦單根管為448 m3。為保證施工正常，項目經理部共投入了4套拌和樓（站）、11臺混凝土運輸車、4臺混凝土輸送泵、2臺發(fā)電機。
鋼管混凝土灌注是太平湖大橋施工一道關鍵的工序，保證鋼管混凝土的灌注質量更是保證鋼管混凝土拱肋安全受力的一個關鍵環(huán)節(jié)，所有鋼管混凝土用輸送泵泵送頂升法灌注，必須順利進行，一氣呵成。為使鋼管混凝土在灌注后達到密實，并具有收縮補償性，強度滿足設計要求，在混凝土的試配、制作、鋼管混凝土的灌注等方面需要精心組織，科學施工。
為此，在灌注施工前，項目經理楊東海、項目總工黃金文專門召開了動員大會以及施工技術交底會，對人、機、物的協(xié)調管理進行詳細分工。灌注完綴板混凝土及首條鋼管混凝土后，相關技術人員召開了專門總結會，對施工中存在及需要進一步強調的問題作特別強調。在完成首條鋼管灌注總結會上，技術組成員對施工過程中存在的問題和不足之處進行了總結并調整，強化了人員職責。
目前，負責該橋施工的廣西路橋員工充滿信心，爭取按期完成灌注工作，為大橋的下步施工打下堅實的基礎。
